تازہ کاری* F1 22 جدہ سیٹ اپ: سعودی عرب سیٹ اپ ، آن لائن ، میری ٹیم ، کیریئر اور مزید

اب تمام اہم ٹائروں کے لئے! زیادہ سے زیادہ ٹائر دباؤ کو برقرار رکھنے سے آپ کو تیز رفتار کونے کونے میں بہترین سیدھی لائن کی رفتار اور سب سے زیادہ ردعمل ملے گا.

خشک اور گیلے حالات کے لئے F1 22 جدہ سیٹ اپ گائیڈ

یہ گائیڈ آپ کو F1 22 جدہ کارنچے سرکٹ میں کامیابی کے لئے بہترین کار سیٹ اپ دکھائے گا.

ایڈیٹوریل ٹیم کے ذریعہ 2023-05-22 2023-05-22 شیئر کریں

سعودی عرب کے گراں پری کو قدرے مشکل ہے کیونکہ جدہ کارنچے سرکٹ کے بجائے اس وقت تک ہلکے سے دوڑ لگائی گئی ہے۔. یہ گائیڈ آپ کو F1 22 جدہ کارنچے سرکٹ میں کامیابی کے لئے بہترین کار سیٹ اپ دکھائے گا.

جدہ سیٹ اپ

جدہ کارنچے سرکٹ کو تیز رفتار اندھے کونوں اور سوئفٹ چیکنز کی وجہ سے سخت سمجھا جاتا ہے. مناسب کار سیٹ اپ کے بغیر اس پاگل سرکٹ پر گاڑی چلانے کے نتیجے میں تباہی پھیل سکتی ہے. اس کو ہونے سے روکنے کے لئے ، کامیابی کے ل our ہمارے F1 22 جدہ سیٹ اپ کو آزمائیں.

شروع کرنے کے لئے ، ایروڈینامکس کو نچلے حصے میں رکھنا چاہئے کیونکہ ٹریک میں بہت سارے سیدھے ہیں. F1 22 جدہ سرکٹ پر بہترین نتائج کے ل the ، آن تھراٹل سے تھوڑا سا زیادہ آف تھروٹل کھولیں.

معطلی جیومیٹری کے معاملے میں ، آپ چاہیں گے کہ سامنے والا کیمبر تقریبا maximum زیادہ سے زیادہ ہو لیکن پوری طرح سے نہیں ہوگا کیونکہ جدہ ایک ذمہ دار کار کا مطالبہ کرتا ہے۔.

چونکہ F1 22 سعودیا عربیہ سرکٹ اصلی کے مقابلے میں نسبتا forg معاف کرنے والا ہے ، لہذا آپ نرم معطلی کے ساتھ ٹھیک ہوجائیں گے.

اب تمام اہم ٹائروں کے لئے! زیادہ سے زیادہ ٹائر دباؤ کو برقرار رکھنے سے آپ کو تیز رفتار کونے کونے میں بہترین سیدھی لائن کی رفتار اور سب سے زیادہ ردعمل ملے گا.

آپ کے لئے تجویز کردہ ویڈیوز.

یہاں ، ہم F1 22 سعودیا عربیہ ٹریک کے لئے خشک اور گیلے دونوں سیٹ اپ پر جائیں گے. لہذا ، مزید اڈو کے بغیر ہی ڈوبکی ہے!

خشک سیٹ اپ

اس ٹریک کو مشکل کونوں کے گرد وقفوں اور طاقتوں کے مابین سوئچ کرنے میں صحت سے متعلق کی ضرورت ہے. .

ایروڈینامکس
فرنٹ ونگ ایرو: 20
ریئر ونگ ایرو: 24

تھروٹل پر مختلف ایڈجسٹمنٹ: 50 ٪
تھروٹل سے مختلف ایڈجسٹمنٹ: 52 ٪

معطلی جیومیٹری
فرنٹ کیمبر: -2.60
پیچھے کیمبر: -2.
فرنٹ پیر: 0.05
پیچھے پیر: 0.20

معطلی
فرنٹ معطلی: 4
عقبی معطلی: 1

ریئر اینٹی رول بار: 1
فرنٹ رائڈ اونچائی: 2
پیچھے سواری کی اونچائی: 3

بریک
بریک پریشر: 100 ٪
بریک تعصب: 50 ٪

ٹائر
سامنے دائیں ٹائر کا دباؤ: 25.0 psi
فرنٹ بائیں ٹائر کا دباؤ: 25.0 psi
عقبی دائیں ٹائر کا دباؤ: 23.0 psi
پیچھے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23.0 psi

گیلے سیٹ اپ

چونکہ ٹریک کی حالت خشک سے گیلے میں تبدیل ہوتی ہے ، آپ کو گیلے سطح کے مطابق اپنے سیٹ اپ کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوگی. تو ، یہاں بہترین F1 22 جدہ گیلے سیٹ اپ ہے.

ایروڈینامکس
فرنٹ ونگ ایرو: 30
ریئر ونگ ایرو: 40

تھروٹل پر مختلف ایڈجسٹمنٹ: 50 ٪
تھروٹل سے مختلف ایڈجسٹمنٹ: 50 ٪

معطلی جیومیٹری
فرنٹ کیمبر: -3.00
پیچھے کیمبر: -1.50
فرنٹ پیر: 0.01
پیچھے پیر: 0.44

معطلی
فرنٹ معطلی: 10
عقبی معطلی: 1
فرنٹ اینٹی رول بار: 10
ریئر اینٹی رول بار: 1
فرنٹ رائڈ اونچائی: 3
پیچھے سواری کی اونچائی: 3

بریک
بریک پریشر: 100 ٪
بریک تعصب: 50 ٪

ٹائر
سامنے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23.
فرنٹ بائیں ٹائر کا دباؤ: 23.2 پی ایس آئی
عقبی دائیں ٹائر کا دباؤ: 21.2 پی ایس آئی
پیچھے بائیں ٹائر کا دباؤ: 21.2 پی ایس آئی

* تازہ کاری* F1 22 جدہ سیٹ اپ: سعودی عرب سیٹ اپ ، آن لائن ، میری ٹیم ، کیریئر اور مزید

جدہ کارنچے سرکٹ ابھی بھی بہت سے لوگوں کے لئے نسبتا نامعلوم ہے ، لیکن یہ F1 22 جدہ سیٹ اپ آپ کی مدد کرے گا.

سعودی اسٹریٹ سرکٹ ایک سخت ، جھاڑو دینے والا اور تیز رفتار سرکٹ ہے جو اندھے کونوں اور تیز رفتار چیکوں سے بھرا ہوا ہے.

یہ سیکھنے یا تیز رفتار رہنا سب سے آسان ٹریک نہیں ہے ، لیکن یہ سیٹ اپ آپ کی مدد کرے گا!

F1 22 جدہ سیٹ اپ

کیلنڈر کے پچھلے حصے سے دوسرے نمبر پر چلا گیا ، کھلاڑیوں کو اپنے کیریئر کے موڈ میں ابتدائی طور پر جدہ ٹریک کا سامنا کرنا پڑے گا اور میری ٹیم بچ گئی ہے.

یہ سیٹ اپ استحکام اور مستقل مزاجی کے بارے میں ہے. اگر کار کا عقبی حصہ ہمیشہ محاذ کو پیچھے چھوڑنے کے راستے پر رہتا ہے تو بجلی کا تیز رفتار سیٹ اپ رکھنا اچھا نہیں ہے. ایک بار جب ٹائر پہننے میں لاتیں آتی ہیں یا آپ اپنے آپ کو سخت کمپاؤنڈ پر پاتے ہیں تو ، یہ سیٹ اپ آپ کی مدد کرے گا!

ایروڈینامکس

کوڈ ماسٹرز نے اس سال کھلاڑیوں کے لئے ایروڈینامک صلاحیت کو مکمل طور پر کھول دیا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ ونگز میں 1-11 کی بجائے 0-50 کی حد ہوتی ہے.

ہم ساتھ چلے گئے ہیں 16-18 اس سیٹ اپ کے لئے ونگز. یہ کم محسوس ہوسکتا ہے لیکن یہ آپ کو صاف کرنے والے کونوں کے ل enough کافی تیز رفتار گرفت دیتا ہے اور آپ کو سیدھے نیچے جھکا دیتا ہے.

منتقلی

سیٹ اپ کا یہ حصہ اس بارے میں ہے کہ آپ کے دائیں پیر کے نیچے 1،000 بی ایچ پی کس طرح عقبی ٹائر سے گزرتی ہے.

70 ٪ آن تھراٹل فرق جب آپ تیز ہوجاتے ہیں تو کار کے عقبی حصے کو لائن میں رکھنے میں مدد کریں گے.

دریں اثنا ، 54 ٪ آف تھروٹل تفریق کوڈ ماسٹر ماڈل میں موروثی ہے انڈر انڈر سے نمٹنے میں مدد کریں گے.

سیٹ اپ کا یہ حصہ اس بارے میں ہے کہ ٹائر کار کے جسم سے کس طرح جڑے ہوئے ہیں.

ہم ساتھ چلے گئے ہیں -2.50 فرنٹ کیمبر اور -1.00 پیچھے کیمبر اس کے ساتھ 0.05 فرنٹ پیر اور 0.20 پیچھے پیر.

معطلی

سیٹ اپ کا یہ حصہ عام طور پر پورے سیٹ اپ کا سب سے زیادہ ذاتی حصہ ہوتا ہے.

ہم ساتھ چلے گئے ہیں 3-8 معطلی پر اور 4-8 اینٹی رول سلاخوں کے لئے.

اس سے ایک بہت ہی مستحکم پلیٹ فارم تیار ہوتا ہے جو جوابدہ ہے لیکن ان توسیع شدہ منحنی خطوط کے ذریعہ ٹائروں پر ضرورت سے زیادہ دباؤ نہیں ڈالتا ہے جس کے لئے جدہ مشہور ہے.

سواری کی اونچائی پر سیٹ ہے . اس سے کارنچے سرکٹ کے جھاڑو والے منحنی خطوط پر ٹمٹمانے کے لئے ایک مستحکم اڈہ پیدا ہوتا ہے.

بریک

اقتدار کو روکنے کے لئے طاقت کو روکنا بہت ضروری ہے ، اور شکر ہے کہ ایسا لگتا ہے کہ ہم اسے F1 22 میں زیادہ سے زیادہ کرسکتے ہیں.

ہم چلے گئے ہیں اور 50 ٪ بریک تعصب.

یہ زیادہ سے زیادہ رکنے والی طاقت اور لاک اپ کا کم سے کم موقع فراہم کرتا ہے. اگر آپ ڈھونڈ رہے ہیں کہ آپ ابھی بھی لاک اپ کرتے ہیں تو پھر صرف کچھ نکات سے بریک پریشر چھوڑ دیں.

ٹائر

پیریلی کے نئے 18 “پہیے کو مکمل طور پر سمجھنے میں تھوڑا وقت لگے گا ، لیکن ابھی ہمیں جدہ کی اس ترتیب سے خوشی ملی ہے.

ہم ساتھ چلے گئے ہیں .3 پی ایس آئی سامنے والے ٹائروں پر اور 21.5 psi .

اس سے درجہ حرارت کھڑکی میں رکھے گا اور ٹائر کے زیادہ لباس پہننے کا سبب نہیں بنتا ہے.

F1 22 کے لئے بہترین جدہ سیٹ اپ

ایک نیا گیم ، ایک نیا سیزن ، اور نئے ضوابط. 2022 F1 سیزن جاری ہونے کے ساتھ ، F1 22 اس کے ساتھ موجود ہے ، اور نئے قواعد و ضوابط بہت زیادہ ہیں ، سیٹ اپ F1 2021 سے بالکل مختلف ہیں.

!

اس گائیڈ میں ، ہم اپنی کار سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے ل F F1 22 کے لئے بہترین جدہ سیٹ اپ دیکھ رہے ہوں گے اور اپنے کیریئر کے موڈ میں پوائنٹس کے لئے ہم سے لڑیں گے ، ٹائم ٹرائل موڈ میں اپنے وقت کو زیادہ سے زیادہ کریں گے ، یا غلبہ حاصل کریں گے۔ آن لائن ریس میں دوسرے کھلاڑی.

فوری نیویگیشن دکھائیں

جدہ کارنچے سرکٹ

جدہ کارنچے سرکٹ سعودی عرب کے گراں پری کا میزبان ہے اور اسے ایف ون کی تاریخ میں تیز ترین اسٹریٹ سرکٹ کے طور پر سمجھا جاتا ہے جس میں کاریں ایک گود میں 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچتی ہیں۔. یہ 2022 F1 کیلنڈر میں دوسرا لمبا ٹریک ہے ، صرف سپا-فرانکوریمپس سرکٹ کے پیچھے.

یہ ایک ناقابل یقین حد تک ناقابل معافی سرکٹ بھی ہے جو تنگ دیواروں اور دھوکہ دہی کے منحنی خطوط سے بھرا ہوا ہے جو ایک کلاسٹروفوبک ڈرائیو کے لئے بناتا ہے. ٹریک کی بلندی بہت کم ہے ، اگرچہ یہ اسٹریٹ سرکٹ ہے ، یہ اس کے پروفائل کے لحاظ سے فلیٹ ہے جو ان 2022 کاروں کے مطابق ہے۔.

ٹریک میں کل 27 موڑ ہیں ، جن میں سے بیشتر تیز ، اچانک ہیں اور ایک بہت بہتے ہوئے سرکٹ کے لئے مکمل تھروٹل بنانے میں لیا جاتا ہے جس میں جلدی سے اپنا راستہ بناتے وقت انتہائی درستگی کی ضرورت ہوتی ہے۔. ان موڑ کو تیز رفتار سے موثر کرنے کے ل it اس کے لئے ایک بہت ہی لگائی گئی کار کی بھی ضرورت ہوتی ہے.

در حقیقت ، واقعی ٹریک میں صرف 3 ہیوی بریکنگ زون ہیں جو 2 ہیئرپین کونے ہیں اور اسٹارٹ / ختم سیدھے کے بعد ہی شیکن. ٹریک پر 3 بلکہ لمبے DRS زون بھی موجود ہیں ، جس سے یہ تیز رفتار سیٹ اپ کے لئے ایک پناہ بنتا ہے.

اس کے علاوہ ، ٹریک نے پچھلے سال اس کے تعارف سے کافی حد تک رد عمل دیکھا ہے جس میں رکاوٹوں کو پیچھے دھکیل دیا گیا تھا اور کچھ کونے ہموار رکاوٹیں رکھتے ہیں۔. اس سے آگے ٹریک کی بہتر نمائش کے ساتھ ساتھ بہتر وقت کی وجہ سے جو کونے کونے پر حملہ کرنے کا بہتر وقت ہے جس کی وجہ سے ہموار رکاوٹوں کو زیادہ بخشنے کی وجہ سے ٹیپ کیا جاتا ہے۔.

ذیل میں سیٹ اپ کی فہرست ہوگی جو عظیم بیس لائن سیٹ اپ کے طور پر کام کرے گی. اگر آپ کو لگتا ہے کہ نیچے دیئے گئے سیٹ اپ آپ کے لئے کام نہیں کررہے ہیں تو ، اپنے ڈرائیونگ کے انداز کو بہتر بنانے کے ل them ان کو ایڈجسٹ کریں.

.

1. ایروڈینامکس
   – فرنٹ ونگ: 20
   – عقبی ونگ: 24
2. – تھروٹل پر مختلف ایڈجسٹمنٹ: 50 ٪
   – تھروٹل سے مختلف ایڈجسٹمنٹ: 52 ٪
3. معطلی جیومیٹری
   -فرنٹ کیمبر: -2.60 °
   .00 °
   – فرنٹ پیر: 0.05 °
   – پیچھے پیر: 0.20 °
4. – فرنٹ معطلی: 4

   -فرنٹ اینٹی رول بار: 3
   -ریئر اینٹی رول بار: 1
   – فرنٹ رائڈ اونچائی: 2
   – پیچھے سواری کی اونچائی: 3

5. بریک
   – بریک پریشر: 100 ٪
6. .0 psi
   .
   – عقبی دائیں ٹائر کا دباؤ: 23.0 psi
   – پیچھے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23.0 psi

گیلے سیٹ اپ

1. ایروڈینامکس
   – فرنٹ ونگ: 25
   – عقبی ونگ: 30
2. منتقلی
   – تھروٹل پر مختلف ایڈجسٹمنٹ: 50 ٪
   – تھروٹل سے مختلف ایڈجسٹمنٹ: 53 ٪
3. معطلی جیومیٹری
   -فرنٹ کیمبر: -2.50 °
   .00 °
   – فرنٹ پیر: 0.05 °
   – پیچھے پیر: 0.20 °
4. – فرنٹ معطلی: 3
   – عقبی معطلی: 1
   -فرنٹ اینٹی رول بار: 2
   -ریئر اینٹی رول بار: 1
   – فرنٹ رائڈ اونچائی: 3
   – پیچھے سواری کی اونچائی: 4
5. بریک
   – بریک پریشر: 100 ٪
   – فرنٹ بریک تعصب: 50 ٪
6. ٹائر
   – سامنے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23.0 psi
   – فرنٹ بائیں ٹائر پریشر: 23.
   .
   – پیچھے بائیں ٹائر کا دباؤ: 21.