Hướng dẫn thiết lập F1 22 Miami cho bánh xe và pad | Vượt qua, các thiết lập Miami tốt nhất cho F1 22 | Diamondlobby
Các thiết lập Miami tốt nhất cho F1 22
Khi nói đến thiết lập hình học hệ thống treo của bạn, mọi thứ trở nên phức tạp hơn một chút. Với bốn yếu tố khác nhau để kiểm soát và trừ đi các tùy chọn để tranh cãi, đây là những gì chúng tôi giành được ở Miami:
Hướng dẫn thiết lập F1 22 Miami cho bánh xe và pad
Lần đầu tiên xuất hiện vào cảnh Công thức 1 vào năm 2022, F1 Miami Grand Prix đã trở lại cho phần thứ hai. Cho nó mới như thế nào, F1 22 là trò chơi đầu tiên và cho đến nay, chỉ có trò chơi Công thức 1 có tính năng.
Một sự pha trộn thú vị của những người quét nhanh, các phần phẳng và các phức hợp chuột Mickey, Mạch Miami Grand Prix cung cấp một thách thức. Nó khá đa dạng, vì vậy rất khó để tìm thấy một thiết lập vừa phải. Rất may cho bạn, đó chính xác là những gì chúng tôi đã làm ở đây. Thiết lập này tập trung vào khả năng lái xe và ổn định lâu dài trong một thời gian đầy đủ, thay vì thời gian hoàn toàn, vì vậy hãy ghi nhớ điều đó.
Vì vậy, không có bất kỳ quảng cáo nào nữa, đây là F1 22 Hướng dẫn thiết lập Miami Grand Prix cho người mới bắt đầu!
F1 22 Miami Aerodyamics và Transmission
Đầu tiên trong danh sách các thỏa hiệp mà người ta phải thực hiện tại đường đua này là các góc cánh. Với sự pha trộn của các góc tốc độ cực thấp với các phần thẳng và tốc độ cao, bất kỳ thiết lập khí động học nào ở đây là sự đánh đổi.
12-21 cánh. Với các cài đặt này, bạn nên trơn trượt đủ xuống mà không phải hy sinh khả năng treo lên đường băng trong các góc dài hơn. Ngoài ra, bằng cách đi vào một chút lực lượng xuống ở phía sau so với phía trước, chúng tôi đảm bảo lực kéo mượt mà hơn.
Sau đó chúng ta có sự khác biệt. Tôi đã đi đúng hơn một con đường ở đây, chọn tối thiểu 50% cho cả cài đặt bướm ga bật và tắt. Những lợi thế của một thiết lập vi sai đã mở khóa như cái này có hai mặt. Đầu tiên, nó mang lại một chiếc xe dễ quản lý hơn trong quá trình tăng tốc. Thứ hai, bạn sẽ giới hạn độ mòn của lốp sau – luôn là một lợi thế đáng kể.
Hình học hệ thống treo F1 Miami
Phần hình học hệ thống treo của các menu thiết lập có vẻ phức tạp và khó hiểu; Và nó là. Loại của. Tuy nhiên, điều mà không khó hiểu là thiết lập ổn định nhất hầu như luôn giống hệt nhau ở mỗi mạch.
Tôi luôn thử nghiệm để xem một cái gì đó khác là tốt hơn, nhưng gần như luôn luôn thấy mình quay trở lại với những gì cảm thấy tốt nhất. Trong trường hợp này, các cài đặt camber của -2.50 Và -1.00 trên mặt trận và trang web tương ứng. Điều này mang lại cho bạn nhiều độ bám bên mà không làm căng ra lốp xe của bạn.
Sau đó, kết hợp điều đó với các cài đặt ngón chân cổ điển của 0.05 ở phía trước và 0.50 Ở phía sau, và bạn có một chiếc xe đáng tin cậy đã giành được. Cài đặt chân trước hầu như không tạo ra sự khác biệt cho bất cứ điều gì, nhưng chạy ngón chân phía sau tối đa chắc chắn giúp làm mịn những lối thoát góc tốc độ thấp đó.
F1 22 Thiết lập Miami: Hệ thống treo
Sau đó, hãy tiếp tục đi đến phần quan trọng nhất của bất kỳ F1 22 Thiết lập – Cài đặt hệ thống treo của bạn. Những điều này có ảnh hưởng rất đáng kể đến cách xử lý chiếc xe, và vì vậy nó rất quan trọng để có được quyền.
Đối với độ cứng của hệ thống treo, tôi đã chọn 3-1 đây. Tôi có xu hướng thích thiết lập hệ thống treo mềm hơn một chút. Điều này có lợi thế là giảm hao mòn lốp trong khi đồng thời ngăn xe bị co giật. Tuy nhiên, một số độ cứng của hệ thống treo trước là rất quan trọng để giữ cho mũi hoạt động trong các góc chậm hơn. Nếu bạn thấy chiếc xe của mình cảm thấy một cảm giác uể oải ở khu vực giữa, hãy xem xét việc làm cứng hệ thống treo trước một chút.
Tương tự như vậy, tôi đã đi nhẹ hơn bình thường đối với các thanh chống lại. 7-1 tương ứng, tôi đã có thể tìm thấy sự cân bằng buộc chiếc xe phải duy trì sự kìm kẹp của nó qua các góc dài hơn trong khi ngăn chặn nó quá nóng lốp xe trong quá trình.
Cuối cùng cho phần này, chúng tôi có chiều cao đi xe. Có một số lề đường cao ở Miami, nhưng tôi thấy rằng tôi đã có thể cưỡi chúng mà không có quá nhiều rắc rối. Do đó, tôi đã hạ xe càng nhiều càng tốt để giữ một cấu hình kéo thấp. Cuối cùng, tôi thấy rằng đã làm việc tốt nhất.
Sau khi sự phức tạp của hệ thống treo đến sự đơn giản của phanh. Như mọi mạch trong F1 22, tôi khuyên bạn nên chạy 100% Áp lực phanh tại Miami. Điều này mang lại cho bạn sức mạnh dừng tiềm năng lớn nhất, đó là tất cả những gì bạn thực sự muốn từ phanh của bạn.
Tuy nhiên, phanh mạnh như vậy có thể dẫn đến khóa phía trước F1 22. Để tránh điều này, tôi khuyên bạn nên chọn một xu hướng phanh phía sau của 50%. Điều này trải đều tải trọng giữa phanh trước và phía sau, và do đó ngăn các mặt trận bị quá tải và khóa lại. .
Đối với lốp xe, tôi đã chọn bơm chỉ một chút không khí vào mỗi loại so với mặc định. Với 24.0psi cho mặt trận và 22.0psi Đối với các reds, bạn có được lốp xe đẹp, đáp ứng không quá nhanh. Điều đó đang được nói, nếu bạn thấy rằng lốp xe của bạn đang quá nóng, giảm áp suất lốp luôn là cách tốt nhất để giải quyết vấn đề.
Bạn đã tìm thấy của chúng tôi F1 22 Hướng dẫn thiết lập Miami hữu ích? Hãy cho chúng tôi biết trên Twitter tại @Overtake_GG hoặc trong các bình luận bên dưới!
Các thiết lập Miami tốt nhất cho F1 22
Ca khúc duy nhất ra mắt trong lịch F1 2022, Miami International AutoDrom là Grand Prix thứ hai được tổ chức tại Hoa Kỳ trong Lịch mùa này.
Cá ngất quanh sân vận động Hard Rock và có một bến tàu khá tò mò ở giữa đường đua, Miami mang đến sự phấn khích và quyến rũ hơn với lịch F1.
Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ xem xét các thiết lập Miami tốt nhất cho F1 22 để giúp bạn tối đa hóa kết quả vòng loại và cuộc đua của mình khi bạn đua vòng quanh đường phố mới nhất để được xây dựng trong các điểm tham quan và âm thanh của Miami, Florida.
Điều hướng nhanh chóng trình diễn
Miami International AutoDrom là ca khúc mới nhất để đi đến lịch F1. Một mạch đường phố xuyên qua, đường đua đôi khi khá ngột ngạt nhưng các ngành theo dõi chảy khá tốt vào nhau và là các phần tương đối nhanh.
Mặt khác, phần cuối của khu vực 2 sẽ kiểm tra phản ứng và sự dũng cảm của bạn. Được mệnh danh là phần chuột Mickey Mickey, nó có một chuỗi các góc bị mù và có những thay đổi độ cao khiến nó trở thành phần kỹ thuật của bản nhạc.
Nó cũng khá gây rối cho chính dòng theo dõi, đó là lý do tại sao nó được gọi là phần chuột Mickey Mickey, thường liên quan đến một phần của một bản nhạc là một cách phô trương nhưng không thực sự tốt cho việc đua cũng như lái xe.
Bản thân mạch có tổng cộng 19 góc, và nó là một mạch đường phố, làm cho nó trở thành một bản nhạc khá đặc biệt, có nghĩa là bản nhạc khá phẳng về mặt thay đổi độ cao. Mặt khác, các lề đường có thể chứng minh một chút thách thức để giải quyết vì chúng hơi cao để đánh bạc cho dù bạn có muốn gắn kết chúng hay không. Với thiết lập hệ thống treo mềm, mặc dù có ảnh hưởng của lề đường có thể được giảm thiểu.
Tuy nhiên, có 3 khu vực drs khác nhau với một khu vực nằm trong một phần của bản nhạc không thực sự thẳng trong khu vực 2 cho một số trận chiến thú vị khi bạn tìm đường đến phần chuột Mickey.
Thiết lập
Dưới đây sẽ là danh sách các thiết lập sẽ hoạt động như các thiết lập cơ sở tuyệt vời. Nếu bạn cảm thấy rằng các thiết lập dưới đây không hoạt động cho bạn, hãy thoải mái điều chỉnh chúng cho phù hợp với phong cách lái xe của bạn tốt hơn.
Bạn có thể đọc thêm về thành phần nào thực hiện những gì trong hướng dẫn thiết lập chung của chúng tôi để hiểu rõ hơn về cài đặt bạn cần điều chỉnh để điều chỉnh thêm thiết lập.
Thiết lập khô
- Khí động học
– Cánh trước: 12
– Cánh sau: 12 - Quá trình lây truyền
– Điều chỉnh khác biệt trên ga: 55%
– Điều chỉnh khác biệt Tắt bướm ga: 50% - Hình học đình chỉ
-Camber phía trước: -2.50 °
-Camber phía sau: -1.00 °
– Chân trước: 0.05 °
– Tấm chân sau: 0.20 ° - Đình chỉ
– Hệ thống treo trước: 1
– Hệ thống treo sau: 6
-Thanh chống roll phía trước: 1
-Thanh chống roll phía sau: 6
– Chiều cao đi trước: 2
– Chiều cao đi xe phía sau: 7 - Phanh
– Áp lực phanh: 100% - Lốp xe
.0 psi
– Áp suất lốp trước bên trái: 25.0 psi
– Áp suất lốp phía sau bên phải: 23.0 psi
– Áp suất lốp phía sau bên trái: 23.0 psi
Thiết lập ướt
- Khí động học
– Cánh sau: 20
- Quá trình lây truyền
– Điều chỉnh khác biệt trên ga: 50%
– Điều chỉnh khác biệt Tắt bướm ga: 50% - Hình học đình chỉ
-Camber phía trước: -2.50 °
-Camber phía sau: -1.00 °
– Chân trước: 0.05 °
– Tấm chân sau: 0.20 ° - Đình chỉ
– Hệ thống treo trước: 1
– Hệ thống treo sau: 4
-Thanh chống roll phía trước: 1
-Thanh chống roll phía sau: 4
– Chiều cao đi trước: 4
– Chiều cao đi xe phía sau: 7 - Phanh
– Áp lực phanh: 100%
– Bias phanh trước: 50% - Lốp xe
– Áp suất lốp phía trước bên phải: 23.0 psi
– Áp suất lốp trước bên trái: 23.0 psi
– Áp suất lốp phía sau bên phải: 21.0 psi
– Áp suất lốp phía sau bên trái: 21.0 psi
Cài đặt F1 22 Miami: Cài đặt tốt nhất cho Grand Prix mới của năm 2022
Hãy sẵn sàng thống trị tại Miami International Autodrom.
Xuất bản: Thứ Tư, ngày 6 tháng 7 năm 2022 lúc 5:13 chiều
Khi nó đến điểm trong F1 22 rằng bạn đang tham gia Miami Grand Prix, thật tự nhiên khi tự hỏi liệu bạn có thiết lập tốt nhất để hoàn thành công việc.
Rốt cuộc, Miami International Autodrom là một bổ sung hoàn toàn mới vào danh sách theo dõi F1 22 (và lịch F1 22 ngoài đời thực), vì vậy ngay cả những người hâm mộ dày dạn kinh nghiệm của nhượng quyền thương mại sẽ không có bất kỳ cài đặt yêu thích cũ nào để trở lại.
. Vì vậy, nếu bạn muốn biết thiết lập F1 22 Miami hoạt động rất tốt cho chúng tôi, hãy đọc tiếp!
Cài đặt F1 22 Miami: Cài đặt khí động học tốt nhất
Về mặt khí động học, chỉ có hai điều bạn có thể thay đổi trong F1 22, và đây là những lựa chọn phục vụ chúng tôi tốt trên đường đua Miami:
Cài đặt F1 22 Miami: Cài đặt truyền tốt nhất
Cài đặt truyền dẫn là một tình huống khác mà bạn chỉ có hai điều cần sửa, nhưng vẫn không dễ để biết phải làm gì. Đây là những gì đã làm việc cho chúng tôi ở Miami:
- Điều chỉnh khác biệt trên ga: 82 phần trăm
- Điều chỉnh khác biệt Tắt bướm ga: 55 phần trăm
Cài đặt F1 22 Miami: Cài đặt hình học hệ thống treo tốt nhất
Khi nói đến thiết lập hình học hệ thống treo của bạn, mọi thứ trở nên phức tạp hơn một chút. Với bốn yếu tố khác nhau để kiểm soát và trừ đi các tùy chọn để tranh cãi, đây là những gì chúng tôi giành được ở Miami:
- Camber phía trước: .7 độ
- Camber phía sau: trừ 1.40 độ
- Ngón chân mặt: 0.05 độ
- Bóng ngón sau: 0.23 độ
Cài đặt F1 22 Miami: Cài đặt hệ thống treo tốt nhất
Với không ít hơn sáu yếu tố để tinker, cài đặt hệ thống treo của bạn là nơi sở thích và phong cách cá nhân của riêng bạn có thể thực sự tỏa sáng. Ở Miami, điều này đã làm việc cho chúng tôi:
Đọc thêm:
- Đánh giá F1 22 – Nó có đáng để mua không?
- F1 22 thiết lập Bahrain – Làm thế nào để đánh giá cuộc đua đầu tiên
- F1 22 Thiết lập Úc – Các cài đặt tốt nhất được giải thích
- F1 22 Imola Cài đặt – Những gì chúng tôi đề xuất
- F1 22 Crossplay – Khi nào nó đến?
- Danh sách theo dõi F1 22 – Những gì được bao gồm?
- F1 22 Trò chơi vượt qua– Tìm cách chơi rẻ nhất
- Chế độ câu chuyện F1 22 – Tại sao không có điểm phanh
- Xếp hạng trình điều khiển F1 22 – tay đua nào là tốt nhất?
- F1 22 Vr – Bạn cần tai nghe nào?
- Yêu cầu PC F1 22 – Bạn điều hành nó được không?
- Ngày phát hành F1 Manager 2022 – Chi tiết chính tiết lộ
- Lịch F1 – Khi nào là các chủng tộc thực sự?
Cài đặt F1 22 Miami: Cài đặt phanh tốt nhất
Không có nhiều thứ để chơi về áp lực phanh và chúng tôi không có xu hướng thay đổi các cài đặt này nhiều như vậy. Điều đó đang được nói, đây là những gì chúng tôi đã mang đến cho Miami và nó đã diễn ra khá tốt:
- Áp lực phanh: 100 phần trăm
- Bias phanh trước: 50 phần trăm
Bằng cách nhập chi tiết của bạn, bạn đồng ý với các điều khoản và điều kiện và chính sách bảo mật của chúng tôi. Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.
Cài đặt F1 22 Miami: Cài đặt lốp tốt nhất
Áp suất lốp là tất cả về việc chọn đúng PSI (nó là viết tắt của pound trên mỗi inch vuông, nếu bạn đang tự hỏi). Trên bản nhạc Miami mới đó, chúng tôi đã sử dụng điều này:
- Áp suất lốp trước bên phải: 23.5 psi
- Áp suất lốp trước bên trái: 23.5 psi
- Áp suất lốp phía sau bên phải: 22 psi
- Áp suất lốp phía sau bên trái: 22 psi
Theo dõi Radio Times Gaming trên Twitter cho tất cả những hiểu biết mới nhất. Hoặc nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó để xem, hãy xem hướng dẫn TV của chúng tôi.
Ghé thăm lịch phát hành trò chơi video của chúng tôi cho tất cả các trò chơi sắp tới trên bảng điều khiển. Swing bởi các trung tâm của chúng tôi để có thêm tin tức chơi game và công nghệ.
Số phát hành mới nhất của tạp chí Radio Times hiện đang được bán – đăng ký ngay bây giờ và nhận được 12 vấn đề tiếp theo chỉ với 1 bảng. Để biết thêm từ những ngôi sao lớn nhất trên TV, hãy nghe podcast Radio Times với Jane Garvey.