Hướng dẫn thiết lập F1 22 Bahrain cho các điều kiện khô và ướt, các thiết lập Bahrain tốt nhất cho F1 22 | Diamondlobby
Các thiết lập Bahrain tốt nhất cho F1 22
Lốp xe
Áp suất lốp phía trước bên phải: 23.7 psi
Áp suất lốp trước bên trái: 23.7 psi
Áp suất lốp phía sau bên phải: 23.0 psi
Áp suất lốp phía sau bên trái: 23.570 psi
Hướng dẫn thiết lập F1 22 Bahrain cho điều kiện khô và ướt
Hướng dẫn này sẽ giúp bạn thiết lập chiếc xe của mình một cách tối ưu để đua trên đường đua Bahrain trong F1 22 dựa trên điều kiện thời tiết của đường đua.
Bởi Abdullah Shabir 2023-05-22 2023-05-22 Chia sẻ
Đường đua Bahrain trong F1 22 có nhiều đường cong sắc nét theo sau là các phân đoạn đường thẳng. Điều này có nghĩa là chúng ta cần cân bằng độ bám của chiếc xe cùng với gia tốc và tốc độ tối đa. Các đường cong và vòng quay cần phải trơn tru mà không cần xe trượt và đủ lực kéo để làm cho mọi thứ mà không làm chậm quá nhiều.
Chúng tôi cũng cần phanh tốt để có thể giảm tốc độ càng nhanh càng tốt và không lãng phí bất kỳ thời gian nào chậm lại trong các đoạn thẳng của đường đua. Vấn đề lớn nhất mà bất kỳ tài xế nào cũng sẽ thấy ở Bahrain là số lần lượt sắc nét, và do đó, toàn bộ thiết lập xoay quanh tăng tốc, lực kéo và treo nhanh.
Thiết lập Bahrain
Thiết lập khô
Khí động học
Cánh trước aero: 20
Cánh sau Aero: 27
Quá trình lây truyền
Điều chỉnh khác biệt trên ga: 90%
Điều chỉnh vi sai Tắt ga: 53%
Hình học đình chỉ
Camber phía trước: -2.50 °
Camber phía sau: -2.00 °
TOE FRONT TOE: 0.05 °
TOE sau: 0.20 °
Video được đề xuất cho bạn.
Đình chỉ
Đình chỉ phía trước: 10
Hệ thống treo phía sau: 3
Thanh chống roll phía trước: 10
Thanh chống roll phía sau: 3
Chiều cao đi xe phía trước: 3
Chiều cao đi xe phía sau: 4
Phanh
Áp lực phanh: 100%
Bias phanh: 50%
Lốp xe
Áp suất lốp phía trước bên phải: 23.7 psi
Áp suất lốp trước bên trái: 23.7 psi
Áp suất lốp phía sau bên phải: 23.0 psi
Áp suất lốp phía sau bên trái: 23.570 psi
Thiết lập ướt
Khí động học
Cánh trước aero: 30
Cánh sau Aero: 40
Quá trình lây truyền
Điều chỉnh khác biệt trên ga: 80%
Điều chỉnh vi sai Tắt ga: 53%
Hình học đình chỉ
Camber phía trước: -2.50 °
Camber phía sau: -2.00 °
TOE FRONT TOE: 0.05 °
TOE sau: 0.20 °
Đình chỉ
Đình chỉ phía trước: 11
Đình chỉ phía sau: 6
Thanh chống roll phía trước: 10
Thanh chống roll phía sau: 4
Chiều cao đi xe phía trước: 4
Chiều cao đi xe phía sau: 5
Phanh
Áp lực phanh: 93%
Bias phanh: 50%
Lốp xe
Áp suất lốp phía trước bên phải: 25.0 psi
Áp suất lốp trước bên trái: 25.0 psi
Áp suất lốp phía sau bên phải: 23.0 psi
Áp suất lốp phía sau bên trái: 23.570 psi
Các thiết lập Bahrain tốt nhất cho F1 22
Trong hướng dẫn này, chúng tôi sẽ xem xét các thiết lập Bahrain tốt nhất cho F1 22 để chúng tôi tận dụng tối đa chiếc xe của mình và để chúng tôi chiến đấu cho các điểm trong chế độ nghề nghiệp của tôi, tối đa hóa chế độ thử nghiệm thời gian hoặc thống trị Lĩnh vực trong các cuộc đua trực tuyến.
trình diễn
Mạch quốc tế Bahrain
Mạch nội bộ Bahrain được tổ chức cho Bahrain Grand Prix, Grand Prix đầu tiên diễn ra ở Trung Đông. Các buổi thực hành ở đây thường diễn ra vào ban ngày và bình minh trong khi đủ điều kiện và cuộc đua diễn ra vào ban đêm để tạo ra một số biến thú vị khi xe hơi tăng tốc qua đường đua.
Đường đua bao gồm rất nhiều góc khá chặt dẫn đến các đỉnh có thể dẫn đến sự không ổn định của xe. Nó cũng có khá nhiều đường thẳng. Trên thực tế, có 3 khu vực DRS trên đường đua này tạo ra tốc độ tối đa một chút ưu tiên.
Ngoài ra, cũng có khá nhiều công tắc khá nhanh và các góc quét, tất cả đều trải qua những thay đổi về độ cao mà không thể giải quyết được chiếc xe khá hiệu quả.
Với tổng số 15 góc, điều này làm cho Circuit quốc tế Bahrain trở thành một đường đua khá khó khăn để có được quyền.
Dưới đây sẽ là danh sách các thiết lập sẽ hoạt động như các thiết lập cơ sở tuyệt vời. Nếu bạn cảm thấy rằng các thiết lập dưới đây không hoạt động cho bạn, hãy thoải mái điều chỉnh chúng cho phù hợp với phong cách lái xe của bạn tốt hơn.
Bạn có thể đọc thêm về thành phần nào thực hiện những gì trong hướng dẫn thiết lập chung của chúng tôi để hiểu rõ hơn về cài đặt bạn cần điều chỉnh để điều chỉnh thêm thiết lập.
- Khí động học
– Cánh trước: 20
– Cánh sau: 27 - Quá trình lây truyền
– Điều chỉnh khác biệt trên ga: 90%
– Điều chỉnh khác biệt Tắt bướm ga: 53% - Hình học đình chỉ
-Camber phía trước: -2.50 °
-Camber phía sau: -2.00 °
– Chân trước: 0.05 °
– Tấm chân sau: 0.20 ° - Đình chỉ
– Đình chỉ phía trước: 10
– Hệ thống treo sau: 3
-Thanh chống roll phía trước: 10
-Thanh chống roll phía sau: 3
– Chiều cao đi trước: 3
– Chiều cao đi xe phía sau: 4 - Phanh
– Áp lực phanh: 100%
– Bias phanh trước: 50% - Lốp xe
– Áp suất lốp phía trước bên phải: 23.7 psi
– Áp suất lốp trước bên trái: 23.7 psi
– Áp suất lốp phía sau bên phải: 23.0 psi
– Áp suất lốp phía sau bên trái: 23.0 psi
Thiết lập ướt
- Khí động học
– Cánh trước: 25
– Cánh sau: 32 - Quá trình lây truyền
– Điều chỉnh khác biệt trên ga: 50%
– Điều chỉnh khác biệt Tắt bướm ga: 53% - Hình học đình chỉ
-Camber phía trước: -2.50 °
-Camber phía sau: -1.00 °
– Chân trước: 0.05 °
– Tấm chân sau: 0.20 ° - Đình chỉ
– Đình chỉ phía trước: 8
– Hệ thống treo sau: 1
-Thanh chống roll phía trước: 8
-Thanh chống roll phía sau: 1
– Chiều cao đi trước: 4
– Chiều cao đi xe phía sau: 5 - Phanh
– Áp lực phanh: 100%
– Bias phanh trước: 50% - Lốp xe
– Áp suất lốp phía trước bên phải: 22.5 psi
– Áp suất lốp trước bên trái: 22.5 psi
– Áp suất lốp phía sau bên phải: 21.0 psi
– Áp suất lốp phía sau bên trái: 21.0 psi
F1 22 Thiết lập Bahrain: Cài đặt xe tốt nhất cho cuộc đua đầu tiên
Bạn có thể cần thiết lập F1 22 Bahrain tốt nhất cho cuộc đua đầu tiên của bạn, bởi vì các chế độ nghề nghiệp bắt chước lịch trình thế giới thực. Với nó là cuộc đua đầu tiên trên lịch, bạn không thể có bất kỳ nâng cấp nào trên xe của bạn (trừ khi bạn ở một mùa sau), vì vậy việc thiết lập của bạn chính xác là bắt buộc phải đạt được kết quả tốt.
Thiết lập F1 22 Bahrain tốt nhất sẽ phụ thuộc vào phong cách đua xe, hiệu suất xe hơi và điều kiện thời tiết buổi tối trong khí hậu ấm áp. Khi bắt đầu, chúng tôi đã có các cài đặt xe bạn cần trong mục trò chơi đua tốt nhất này. Ca khúc có ba khu vực DRS và 15 góc và luôn diễn ra vào buổi tối, một trong số ít các cuộc đua được thắp sáng bởi đèn pha. Chạy càng nhiều vòng luyện tập càng tốt để làm quen với chiếc xe của bạn trong phần còn lại của mùa.
F1 22 Bahrain Track giải thích
Bahrain nói chung là một mạch khá chuẩn, mặc dù khu vực thứ hai là một phần gió đầy đủ các góc kỹ thuật. Turn Ten đặc biệt quan trọng, bởi vì một lối thoát trơn tru vào đường thẳng là rất quan trọng. Vượt qua thường xảy ra ở góc đầu tiên, vì nó xuất hiện sau khi ngôi nhà dài. Trong khi bạn có thể làm điều tương tự ở lượt 14, hãy mong đợi bất cứ ai bạn vượt qua để đưa bạn trở lại ngay, giống như Versstappen và Leclerc.
Khí động học
Quá trình lây truyền
- Điều chỉnh khác biệt trên ga: 88
- Điều chỉnh khác biệt Tắt bướm ga: 58
Hình học đình chỉ
Đình chỉ
Phanh
Lốp xe
- Áp suất lốp trước bên phải: 23.3
- Áp suất lốp trước bên trái: 23.3
- Áp suất lốp phía sau bên phải: 22.5
- Áp suất lốp phía sau bên trái: 22.5
Đó là tất cả cho thiết lập F1 22 Bahrain tốt nhất của chúng tôi, có thể thiết lập cho bạn một số nâng cấp tuyệt vời nếu bạn có kết quả tốt. Thiết lập F1 22 Jeddah tốt nhất của chúng tôi có cài đặt xe cho một cuộc đua đêm khác trên lịch, trong khi bạn nên xem thiết lập F1 22 Áo tốt nhất cho đường đua với số lượng góc ít nhất. Ngoài ra, đánh giá F1 22 của chúng tôi chứa tất cả những suy nghĩ của chúng tôi về phần năm nay.
Phạm vi bảo hiểm của Ford James Ford trên pcgamesn bao gồm Starfield, Marvel Snap và bất cứ điều gì gọi nhiệm vụ, và cũng như đam mê F1, anh ấy là một chuyên gia trò chơi xe tăng.
Mạng N Media kiếm được hoa hồng từ các giao dịch mua hàng đủ điều kiện thông qua Amazon Associates và các chương trình khác. Chúng tôi bao gồm các liên kết liên kết trong các bài viết. . Giá chính xác tại thời điểm xuất bản.